Ynglŷn â Cargo E Tricycle

Mae cerbydau dwy a thair olwyn trydan yn newid y ffordd o fyw mewn sawl gwlad yn Asia ac Ewrop.Fel Ffilipinaidd, rwy'n gweld y newidiadau hyn bob dydd.Yn ddiweddar, danfonwyd fy nghinio i mi gan ddyn ar e-feic, fel arall byddwn wedi bod yn yrrwr sgwter petrol neu feiciwr modur i drin y danfoniad.Mewn gwirionedd, mae costau gweithredu is a fforddiadwyedd LEVs yn ddigyffelyb.
Yn Japan, lle mae'r galw am brynu a danfon cartref wedi cynyddu'n aruthrol yn ystod y blynyddoedd diwethaf, mae busnesau gwasanaeth bwyd wedi gorfod cynyddu eu hymdrechion dosbarthu i wasanaethu defnyddwyr yn well.Efallai eich bod yn gyfarwydd â thŷ cyri poblogaidd CoCo Ichibanya.Mae gan y cwmni ganghennau ledled y byd, gan wneud cyri Japaneaidd yn hygyrch i bobl o bob cefndir.Wel, yn Japan, yn ddiweddar derbyniodd y cwmni swp o feiciau tair olwyn trydan cargo newydd o'r enw Cargo o Aidea.
Gyda dros 1,200 o siopau yn Japan, mae beic tair olwyn trydan AA Cargo newydd Aidea nid yn unig yn ei gwneud hi'n haws dod â chyrri ffres i ardaloedd trefol a gwledig, ond hefyd yn cadw bwyd yn ffres ac o ansawdd.Yn wahanol i sgwteri petrol, nid oes angen cynnal a chadw rheolaidd ar y Cargo gan nad oes angen newid olew, newid plygiau tanio na thanwydd ychwanegol.Yn lle hynny, y cyfan sy'n rhaid i chi ei wneud yw codi tâl arnynt yn ystod oriau busnes, a chyda thua 60 milltir o amrediad ar un tâl, byddwch yn barod am bron i ddiwrnod llawn.
Mewn erthygl a gyhoeddwyd yng nghyhoeddiad modurol Japan, Young Machine, esboniodd Hiroaki Sato, perchennog cangen Chuo-dori CoCo Ichibanya, fod ei siop yn derbyn 60 i 70 o orchmynion dosbarthu y dydd.Gan fod y pellter dosbarthu cyfartalog rhwng chwech a saith cilomedr o siop,Cargo'sMae fflyd o feiciau tair olwyn wedi caniatáu iddo wneud y gorau o'i amserlen ddosbarthu tra'n arbed llawer o gostau gweithredu.Yn ogystal, mae edrychiad da Cargo a lifrai CoCo Ichibanya llachar yn gwasanaethu fel hysbysfwrdd, gan dynnu sylw mwy a mwy o bobl leol at fodolaeth y tŷ cyri poblogaidd hwn.
Yn olaf ond nid lleiaf, mae peiriannau fel y Cargo yn cadw bwydydd cain fel cyris a chawliau yn fwy ffres yn well oherwydd nid oes gan y peiriannau hyn ddirgryniad o'r injan.Er eu bod nhw, fel pob cerbyd ffordd arall, yn dioddef o ddiffygion ffyrdd, mae eu gweithrediad hynod esmwyth a thawel yn eu gwneud yn ddelfrydol i'w defnyddio mewn ardaloedd trefol poblog iawn gyda ffyrdd sy'n cael eu cynnal a'u cadw'n dda.
Yn ogystal â CoCo Ichibanya, mae Aidea wedi cyflenwi ei feic tair olwyn trydan Cargo i arweinwyr diwydiant eraill i gadw Japan i symud ymlaen.Mae cwmnïau fel Japan Post, DHL a McDonald's yn defnyddio'r beiciau tair olwyn trydan hyn i symleiddio eu gweithrediadau o ddydd i ddydd.